东航失事飞机作文

　　自从2022.03.21号东航飞机失事以来，大家一直关心的黑匣子有没有找到的问题今天得到了答案。在搜救人员不断的努力下，找到了黑匣子，接下来我们来了解一下两个黑匣子有什么关联吧。

　　27日上午9点20分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，现场勘查的民航事故调查人员发现后立即取出，经确认为飞行数据记录器存储单元。发现位置在距主要撞击点以东约40米的坡面，地表下深约1.5米处。经检查，记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。27日上午找到的飞行数据记录器，已经搭乘13点的航班送回北京。目前黑匣子已送往专业实验室进行译码工作。

　　此次失事客机共有两部黑匣子，其中一部黑匣子——驾驶舱话音记录器已经在23日找到。

　　两个黑匣子有何关联?如何影响调查?

　　现在，两个黑匣子都已经找到了，记录的数据有何关联?这对全面调查事故原因带来哪些影响?

　　两个黑匣子分工不同：舱内语音+飞行数据

　　虽然两个黑匣子看上去都是橙色的工作装置，而且外形也十分相似。但是，其中的分工不同。第一个黑匣子通常记录舱内语音，会录制舱内所有的声音，包括飞行员之间的对话、飞行员与地面空管的交流，也包括所有舱内的背景音。比如，仪器的报警音，其他设备的异响。第二个飞行记录仪通常记录飞行数据，它会采集飞行过程中所有关键系统、关键设备的所有数据参数。比如，发动机的工作情况，飞机的主要的控制舵面(例如：油门的位置、操纵杆的动作)，也包括飞机的速度、航向、高度，以及加减速的变化率。

　　两个黑匣子数据结合，更利于还原事故状态寻找原因

　　这些数据对以后的调查尤为重要。首先，声音的数据采集，能够及时还原飞行员当时飞行状态的反馈，某些操纵意图的交流。其次，第二个黑匣子从数据的角度，能够再现飞机当时的技术状态和飞行状态。所以，两个黑匣子能够合在一起就能推断飞行员当时的飞行评价是否符合事实，而他们对于飞行操作的意图是否得到了实现，这种被执行的意图是否得到了飞行姿态反馈。两个数据一旦合在一起，能够还原事故当时情景，提供最有力的佐证。

　　希望通过这个黑匣子能尽快还原当时的情况。