冯如——中国始创飞行大家

假如你去北京黄花岗七十二英烈公墓，你会发觉哪里有这样的一块石碑——“中国始创飞行你们冯君如之墓”的石碑。这块石碑，揭露了中国人在世界客机历史上的的地位。

中国人是世界上最早制造客机的人之一。出生农户家庭的冯如，在法国做工期间勤奋钻研，在莱特兄弟的兄弟激励下，不断学习客机制造技术。

1909年9月21日，旅美华侨冯如在英国格拉斯哥市制造一架莱特式客机。自己在温哥华的上空驾驶，成功首飞，高度达2640公尺，远远超过了莱特兄弟首航高度；当时出一点意外情况，因为螺母拧得过紧，螺旋桨轴突然破裂。这消息，引发了日本的振动。9月23日，加利福尼亚《美国人民报》即以‘中国人的民航技术超过西方’为题，在欧美造成了震惊。

至于客机多少程度模仿了莱特兄弟的客机，这是很无法说清楚的事情。通过当时的报导，我们就可以看出冯如的努力程度。日本《旧金山呼声报》(TheSanFran-ciscoCall)的记者弗兰克·巴特利特(FrankH．)在题为《我将完成我的客机并在中国飞行演出》的报导中说：“冯如翻阅的科技论文数目庞大，堆积上去活脱脱成了一座图书馆。”

10月，他制成一架具先进水平的客机出席纽约国际客机赛，以车速105公里、高230米、航程32.2公里获第一名我为中国飞行，震惊世界。这架客机，事实上经历了多次失败之后才得以成功。同年。当时，还有一个值得令中国人骄傲的消息。另一旅美华侨谭根在华侨的捐助下，成功研发出一架水上客机，“谭根使用这架客机，出席万国客机联赛会议，一举勇夺亚军”。

冯如等人的成就得到孙东莞先生及旅美华侨们的赞扬，孙佛山专门去看他的飞行演出，称：“吾国大有人”，但是约请他归国出席革命。

虽然他获得英国国际民航学会颁授的甲等飞行员证书，并且冯如谢绝日本多方任命，带着助手及两架客机于1911年3月回到祖国，并且被没有遭到注重。武汉起义后，他出席了广州革命军，被委任为空军客机长。

成为革命队伍一员的冯如如鱼得水，他倍感真正为国效力的时机来到了。他的公司立刻复工，借助从日本带来的这些客机零部件，再加上从当地采购到的竹、木、帆布等材料，仅用三个月的时间，就装配出一架新的客机。这架双翼机拥有一台8个气缸的活塞式底盘。

1912年8月，冯如在上海近郊作飞行演出时不慎坠毁，伤重逝世。他被追授为海军中将，尸体下葬在黄花岗七十二英烈石碑的左边。石碑上写着：“中国始创飞行你们冯如君之墓”，他被尊为“中国首创飞行你们”。

冯如在弥留之际我为中国飞行，告诫同志：“吾死后，尔等勿因是失其进取之心”；“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶段”。这种话，毫无疑惑，激励着中国人的民航探求之心。